Redditività Cupra nasce in EnBW
CUPRA si è rapidamente affermata come la scelta preferita dai conducenti professionisti. Questo è diventato una cosa ovvia anche per EnBW, una delle più grandi aziende di fornitura di energia in Germania e in Europa, dove un'auto aziendale su cinque è una CUPRA Born.
"Abbiamo scelto CUPRA Born per il suo propulsore elettrico economico, le prestazioni e il design", afferma Norman Scheck, Team Manager of Mobility Management di EnBW.
La transizione di EnBW verso una flotta a emissioni zero
EnBW, leader nel settore delle energie rinnovabili, sta trasformando la sua flotta per allinearsi al suo impegno per la sostenibilità, migliorando al contempo l'efficienza operativa.
"EnBW ha due flotte", afferma Norman Scheck, che guida un team di 21 persone e supervisiona la pianificazione della mobilità in quattro sedi: Biberach, Kesslingen, Karlsruhe e Stoccarda. "Forniamo quello che io chiamo il prodotto emozionale – il veicolo – e offriamo servizi di consulenza sulla mobilità".
Il sistema a doppia flotta dell'azienda comprende:
La flotta convenzionale: quasi 4.000 veicoli, tra camion e mezzi di trasporto, di cui il 20% sono veicoli elettrici a batteria (BEV) e il 10% sono veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV).
La flotta dei dipendenti: 1.800 auto completamente elettriche a noleggio, di cui il 20% CUPRA Born.
Perché EnBW ha scelto CUPRA Born
Diversi fattori contribuiscono all'integrazione di CUPRA Born nella flotta EnBW.
Secondo Norman Scheck:
"Oltre all'aspetto ecologico, il punto di partenza per noi è la competenza dei rivenditori, l'eccellente servizio clienti e una rete affidabile che garantisce tempi di risposta rapidi e tempi di consegna minimi".
Norman Scheck sottolinea altri vantaggi:
Efficienza energetica: fornisce l'autonomia necessaria per le operazioni quotidiane.
Design pratico: ampio spazio e robustezza per un uso intensivo.
Adattabilità urbana: il rapporto qualità-prezzo, la maneggevolezza e la manovrabilità, nonché il raggio di sterzata, sono ideali per la guida in città.
Capacità di ricarica: Compatibile con carichi in corrente alternata (CA) e in corrente continua (CC) per una maggiore comodità.
Espansione futura della flotta
La CUPRA Born ha dimostrato la sua versatilità per le esigenze di mobilità di EnBW, in particolare per i viaggi frequenti tra Stoccarda e Karlsruhe, che in genere coprono un chilometraggio annuo compreso tra 15.000 e 20.000 chilometri.
"I profili di utilizzo variano e riteniamo che si tratti di un veicolo da pool che soddisfa perfettamente le esigenze di mobilità a breve termine", afferma Norman Scheck. In futuro, EnBW prevede di:
aggiungere 200 nuove CUPRA Born alla sua flotta per i dipendenti.
Implementare un sistema telematico per la piscina e i veicoli aziendali.
"CUPRA Born si sta rivelando una scelta molto popolare", aggiunge Norman Scheck, sottolineando il suo ruolo nel raggiungimento della neutralità carbonica per le sue autovetture ben prima del 2030.
Sviluppo di un'infrastruttura di ricarica completa
Per supportare la sua flotta elettrica, EnBW sta ampliando la sua rete di stazioni di ricarica:
Punti di ricarica per flotte: più di 100 sedi con 1.000 punti di ricarica installati, compresa la gestione del carico.
EnBW HyperNet: obiettivo di 30.000 punti di ricarica rapida entro il 2030, supportato da un investimento annuo di 200 milioni di euro.
App EnBW mobility+: con 2,7 milioni di download, l'app semplifica la ricarica dei veicoli elettrici in oltre 600.000 punti di ricarica in 17 paesi.
ChargeHere, filiale di EnBW, offre soluzioni di ricarica scalabili per le aziende, pronte all'uso entro 100 giorni dall'ordine, alimentate da elettricità verde.
Integrazione delle energie rinnovabili
EnBW alimenta le sue operazioni con energia rinnovabile, compresa l'elettricità generata da parchi solari ed eolici. Come cosa:
il parco eolico EnBW Baltic 2, composto da 80 turbine, produce 1,2 miliardi di kWh all'anno, risparmiando 900.000 tonnellate di emissioni di CO2.
Questi sforzi rafforzano il ruolo di EnBW come pioniere nella trasformazione energetica dell'Europa.
